厦金大桥（厦门段）A3标首个预制墩台成功吊装

工人日报-中工网记者 张翀 通讯员(tōngxùnyuán) 叶顺琴 黄茹 近日，厦金大桥（厦门段）A3标首个预制墩台成功吊装(diàozhuāng)。此次完成吊装的预制墩台体型庞大(pángdà)，长15.3米、宽(kuān)11.6米、高4.5米，总重量相当于460辆标准货车的载重量。 厦金大桥（厦门段）项目起于厦门本岛，终点设互通接入厦门翔安国际机场(jīchǎng)，并同步(tóngbù)建设翔安支线，路线全长约19.615千米(mǐ)，按照高速公路标准进行建设。其中，中铁大桥局(jú)负责施工的A3标段涵盖大嶝西(xī)航道西侧非通航孔桥(kǒngqiáo)(部分，2160米)、大嶝西航道桥(630米)、大嶝西航道东侧非通航孔桥(1890米)等重要工程内容。 在施工(shīgōng)(shīgōng)过程中，项目团队运用坐滩式整体导向定位平台进行钢管复合桩钢管施工，为预制承台的(de)安装精度与质量筑牢坚实的基础；在建造工艺(gōngyì)上，项目团队使用预制装配化工艺，通过“工厂化(gōngchǎnghuà)预制+模块化设计+机械化施工+精准化控制”四位一体的先进建造体系，将构件精度提升至毫米级。 来源(láiyuán)：工人日报客户端